| 航天制造行業(yè)測(cè)量解決方案 |
| 提供包含測(cè)量程序編程及仿真、測(cè)量輔助加工，以及葉片/葉盤、機(jī)
匣、機(jī)身大部件、彎管等零部件精密測(cè)量解決方案，為飛機(jī)制造商提供高速生產(chǎn)的自信和加速度。 |
| 面向航天生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的測(cè)量 |
 | | 合材料.png) | | 身大部件.png) | | 艙內(nèi)飾.png) |
| 葉片/葉盤測(cè)量 | | 復(fù)合材料檢測(cè) | | 機(jī)身及大部件測(cè)量 | | 機(jī)艙內(nèi)飾/座椅測(cè)量 |
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檢測(cè)要素：
提供貫穿葉片制造前、中、后全過(guò)程的測(cè)量技術(shù)與方案。如激光掃描 、拍照測(cè)量、接觸式掃描測(cè)量等。 | |
檢測(cè)要素：
首個(gè)探纖維零部件專用方 案Apodius 3D 檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料產(chǎn)品的完整表面紋理映射及全零件幾何特征的自動(dòng)獲取。 | |
檢測(cè)要素：
通過(guò)激光跟蹤儀，機(jī)翼表面的數(shù)據(jù)得以被準(zhǔn)確，快速的搜集以確保航 空 航 天 零 部 件 的 制 造 要求。 | |
檢測(cè)要素：
關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)和AICON掃描儀因測(cè)量精度高、結(jié)構(gòu)靈 活、操作便攜，在飛機(jī)機(jī)艙 內(nèi)飾、座椅及座椅滑軌的尺寸測(cè)量中被廣泛采用。 |
匣.jpg) | | 彎管.png) | |  | | 身內(nèi)壁.png) |
| 機(jī)匣在機(jī)測(cè)量 | | 飛機(jī)彎管測(cè)量 | | 間隙及面差測(cè)量 | | 機(jī)身內(nèi)壁組件匹配 |
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檢測(cè)要素：
汽車電子類部件尺寸微小，特征復(fù)雜。采用高端復(fù)合式影像測(cè)量?jī)x將觸發(fā)、光學(xué)、DCC及共聚焦白光傳感器相結(jié)合，完成復(fù)雜電子元件所有特征的測(cè)量。 | |
檢測(cè)要素：
采用懸臂機(jī)進(jìn)行接觸或掃描測(cè)量，搭載360°無(wú)極手腕和激光測(cè)頭，靈活高效。采用AGV智能運(yùn)載車和RFID還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量。 | |
檢測(cè)要素：
將光柵掃描技術(shù)與靈活的機(jī)器人性能相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)交互式掃描規(guī)劃、機(jī)器人路徑生成及防碰撞系統(tǒng)等功能，大大提高檢測(cè)效率。 | |
檢測(cè)要素：
應(yīng)用NEXTSENSE的激光光切技術(shù)，可從不同角度對(duì)汽車的間隙和面差進(jìn)行測(cè)量，深入間隙內(nèi)部邊緣測(cè)量，并實(shí)時(shí)進(jìn)行傾斜校正。 |
| 擁有多傳感器技術(shù) |
影像測(cè)量.png) | | 量.png) | | 量.png) | | 量.png) |
| 光學(xué)影像測(cè)量 | | 接觸式測(cè)量 | | 激光測(cè)量 | | 白光共聚焦測(cè)量 |
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| 由于機(jī)匣璧薄，裝夾及加工過(guò)程中極易變形，利用在機(jī)測(cè)量，不僅可提高加工精度，同時(shí)減少工件周轉(zhuǎn)時(shí)間和因超差返修造成多次裝夾變形。 | |
使用非接觸式測(cè)頭和專用的 彎管檢測(cè)軟件，實(shí)現(xiàn)彎管零 件的快速檢測(cè)，能將實(shí)際工 件與設(shè)計(jì)要求做對(duì)比，提供修正依據(jù)。 | |
可從不同角度對(duì)飛機(jī)部件對(duì)接間隙和階差進(jìn)行測(cè)量，深入間隙內(nèi)部邊緣測(cè)量，并實(shí)時(shí)進(jìn)行傾斜校正。 | |
利用藍(lán)光拍照測(cè)量快速獲取海量數(shù)據(jù)，從而在軟件中進(jìn)行部件數(shù)字化匹配，為后續(xù)調(diào)整提供依據(jù)。 |